We zaten in Duitsland in een operational control center van een Grote Luchtvaartmaatschappij, en ’t was koekenbak.

Het is allemaal te volgen op de Network Operations Portal van Eurocontrol, dus ’t is niet alsof ik staatsgeheimen vertel: er waren staffing issues bij air traffic control in België die na verloop van tijd dan industrial action werden, de computer van Deutsche Flugsicherung was on the fritz (heh) waardoor het aantal bewegingen in Frankfurt verlaagd was naar 40 per minuut, en dan was er nog links en rechts wat aan de hand — onder meer een radar kapot waardoor heel Zweden gereguleerd was.

En ons vliegtuig was gepland om te vertrekken om 21u30, maar er is een verbod op nachtvluchten na 22u in Frankfurt en dus aargh spannend. Okay, ons vliegtuig kwam uit Sint-Petersburg dus het kreeg geen regulaties, maar voor het vertrek zag het er niet goed uit.

Het was een beetje spannend, maar we zijn dan alsnog na de curfew opgestegen. Pfoei.